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硬齿面齿轮减速机的部分故障原因分析

 
发布时间:2019.08.20 新闻来源:二四六玄机图 资料大全 浏览次数:
 

    1、硬齿面齿轮减速机发热和漏油。
    硬齿面齿轮减速机为了前进功率,一般均选用有色金属做蜗轮,蜗杆则选用较硬的钢材,因为它是滑动磨擦传动,在作业过程中,就会发生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀发生差异,从而在各协作面发生空地,而油液因为温度的增加变。蚵怨钩尚孤。
    首要原因有四点,一是原料的调配是不是合理,二是啮合磨擦面的表面质量,三是润滑油的选择,增加量是不是准确,四是设备质量和运用环境。
    2、蜗轮磨损。
    蜗轮一般选用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常作业时,蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”,不停地锉削蜗轮,使蜗轮发生磨损。一般来说,这种磨损很慢,象某厂有些减速机可以运用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑减速机的选型是不是准确,是不是有超负荷作业,蜗轮蜗杆的原料,设备质量或运用环境等原因。
    3、传动小斜齿轮磨损。
    一般发生在立式设备的减速机上,首要跟润滑油的增加量和润滑油的选择有关。立式设备时,很简略构成润滑油油量缺少,当减速机间断作业时,电机和减速机间传动齿轮油丢失,齿轮得不到应有的润滑保护,发起或作业过程中得不到有用的润滑致使机械磨损乃至损坏。处理方法及时用齿轮箱清洁保护机清洁减速机内部。
    4、蜗杆轴承损坏。
    硬齿面齿轮减速机发生缺点时,即使减速箱密封出色,厂家生产的硬齿面减速机内的齿轮油现已被乳化,轴承已生锈、腐蚀、损坏,这是因为减速机在运停过程中,齿轮油由热变冷后发生的水分凝聚构成;当然,也和轴承质量,设备技能方法密切相关。

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